HOT ! gpz750r 改 900rエンジン 公認 車両交換希望 ninja ニンジャ 最終値下 GPZ750/900Rのウィークポイント | GPZ750/900Rの真実 | カワサキイチバン

gpz750r改　gpz900rエンジン公認 ●初年度登録　　：【昭和59年7月】 ●走行距離：【不明（載せ替え後3.1万km）】 ●車検　　：【令和5年6月29日まで】 ●鍵　　　：【1本】 ●状態について ・始動　　　：【一発】 ・バッテリー：【1年前交換】 ・エンジン　：【機関良好】 ・吹け上がり：【良好】 ・タイヤ　　：【前：2割 後：4割】 ・灯火類　　：【正常】 ●カスタム箇所 【外装】 　・タンク、サイド、テールgpz750rオリジナル 【ハンドル周り】 　・ハイスロ 　・gpz900r中期三又、フロントフォーク（現状漏れはありません。） 【ブレーキ周り】 　・zrx400 6ポッドキャリパー 【吸気・排気関連】 　・ノーマル加工マフラー（ノーマル有） 　・FCR37 MJ150 SJ50 ●不具合 　・FCR37は走行に問題ありませんが張り付き症状が出ています。（スロットルワイヤー2本引きですのでアクセルを戻せば問題ありません。） 　・クリア塗装ハゲ、割れ欠け多数あります。 　・キーオン状態で鍵が抜ける時があります。 　・リアブレーキがパットを変えたばかりの為効きが甘いです。（交換はショップ作業） 　・シートロックが故障している為ワイヤーを引くかロックしない状態で使用しています。 ●その他 　・フェンダー、マフラー、エアクリボックス、キャブ（バラバラ）等純正パーツもあります。 　・ファンは油温での作動温度切り替えをキャンセルしています。（97℃固定） 　・2万キロ時点ではカム齧りも無く綺麗なエンジン内部でした。 　・エンジンはA10 　・メーカー不明バックステップ付き（フルプレートではありません。） 　・10月9日はスパークプラグ、FCRリップシール、フロートパッキンを交換、FCR内部を洗浄しました。 あくまで中古車なので、可能な限り現車確認をお願いします。 購入後は３Nでお願いします。 ninja400or650（旧型）グラディウス 400or650 fz6 sv650 vストローム250等250ツイン〜750マルチ辺りのFI車と交換希望です。 よろしくお願い致します。 お手元40 以上長文をお読みいただきありがとうございます。