HOT ! 【商談中】ヤマハ 原付二種 スクーター シグナスX 125 1型 SE12J 155ccボアアップ 実働 ヤマハ「シグナスX」【1分で読める 原付二種解説 2022年現行モデル

ヤマハ シグナスX SE12J キャブ 155ccボアアップ 2003年式 31470km（通勤で距離伸びます） 整備内容 AISホース交換 エアクリーナー交換 ドライブカバーフィルタ、ダクト、ガスケット交換 キック固着、分解グリスアップ及び折れスプリング交換 プライマリ、セカンダリシーブフェイス修正（サビ） ※ウェイトローラーは12g（ノーマル）確認 ドライブベルト交換 キャブ清掃、PS・バイスタータOリング交換 ロッカーアームカバーOリング交換、プラグ交換 バルブクリアランス、スラストクリアランス調整 シート交換（中古シートベース、新品カバー） レギュレートレクチファイア交換 グリップヒーター取り外し、グリップ交換 左ミラーネジ折れリコイル加工、ミラーアダプタ交換 各部不足及び違いネジ・ボルト類交換、補充（特にカウル） その他フォーク等各部チェックしてますが現状問題なさそうです タイヤは前６分リア８分（まだひげがある） 当面何か交換が必要なところはないと思います 改造箇所として 155ccボアアップ及びジェット変更（PJ #38→#40、MJ #105→#108） 同時でカムチェーンアジャスターガスケット インシュレーターOリング、マフラーガスケット交換してます ※ボアアップ後まだ数十キロで慣らし中です ならし終わったらオイル交換してください 難点としては １．外観キレイではありません。 Fフェンダーとサイドカウルのみ二液ウレタンの白ソリッド塗装 割れや折れ修正、ネジ不足はありません。しっかり止まってます。 ２．ボアアップでノーマルよりいくらか振動多いです ３．ボアアップに伴い圧縮比上がっていますので ハイオク指定です。セル始動は可能ですが ノーマルなので少し苦しげです。強化セルに変えるか キック始動がいいでしょう ４．シートを少し押してテンションゆるくしないと シートロック外れにくいです 現時点で普通に走行し通勤にも使用していますが 素人チェック＆整備ですので一切の保証はありません。 引渡直後に不具合が生じても当方では関知いたしません。 その場合でも自分で修理を楽しめる人向けのものです バイク店で中古を買う感覚でいる方はご遠慮くださいませ。 引取については購入者様でお手配ください。 自賠責は別車両に入れるのでありません。 ボックスは付属しません。別途4000円でおつけします。 場所開けたいのでお安くしました。