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メーカー···ホンダ 車種···Super CUB 型式···JA10 距離...27000km 年式...2012年 鍵...2本 ・電子制御燃料噴射装置(PGM-FI※)の採用 ・バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動ができるシステム ・低フリクション技術として、クランクシャフトに対してシリンダーをオフセット配置したオフセットシリンダーや、ローラーロッカーアームなどを採用 ・発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用したことで、変速時のショックが少ない。 変更箇所 ・フロントスクリーン ・ヘッドライト LED バルブ ・レッグシールドのカゴ ・ミラー交換 ・カーボン調のセンターコンソール(東京堂) ・カーボン調チェーンカバー(東京堂、割れ有り) ・シート交換 ・モリワキマフラー ・リアサスペンション交換 ・リアキャリア交換(キジマ) ・リアBOX(45L)鍵2本 ・フロントタイヤ ミシュランpilot street ・リアタイヤ ミシュランpilot street ・フロントスポルケット16丁 ・フットバー,ブレーキシフト(アルミ) ・エアフィルター(スポンジ/デイトナ) 年式の割に綺麗だと思います。しかし割れかけ等が有りますので、また未記載も有ると思うので現車確認をお勧めします
。発表内容からJA44との違いが。



オススメ度 4点
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